B18

dc2: motor dentro

dieta dc2

K24Z3

ultima culata trabajada en zero engineering. Diferencias respecto a una K24A3, es en los puertos de escape,
que rinden muchisimo mas que en un K24A3. Incluso rinden mas que en admision,supongo que para compensar el "pedazo" colector de escape que ha fabricado Honda, buscando otros objetivos como la reduccion de consumo.

imagen del colector de escape 

Circuito Los Arcos

Un par de vueltas en el circuito de los arcos detrás de un porsche cayman.

k24 intake proto v2

Ultima version del colector de admisión para K24. He partido de cero y en nada se parece al anterior diseño, basado en el RBC de Honda.
El colector esta diseñado para un 2.400cc, con un par máximo a 7200rpm. El tamaño es bastante compacto, me he roto la cabeza para poder meterlo en el vano motor de un Honda y en cualquier chasis. La pieza total tiene 26cm de largo y una altura de 21cm.  En breve empezare a fabricarlo e ir depurando los ajustes, que seguro le harán falta.

Honda K24 intake proto

Sigo trabajando en este prototipo de colector para K24. Faltan unos ajustes y a fabricarlo, o mejor dicho, a imprimirlo.

4a race track

4a en ohlins

Adaptadas las suspensiones Ohlins para DC2 en un 4a con brazos de aluminio de MPC.

Balanceando el coche en las básculas y alineando. -4.7º caida delante y -2º detrás.
867kg con el nuevo setup de brazos y suspensiones.

K24

Máximo flujo obtenido en un k24 aumentando el flujo el las alzadas bajas también.

Civic TypeR Ring Test

genial almacenamiento de coches

Soichiro Honda

tal dia como hoy nacio hace 109 años...

Honda F1 racing team in the 60's

Honda 1.5 V6 Turbo

Williams F1 propulsado por un motor Honda V6 de 1.5 litros. Capaz de 800cv en carrera y hasta 1000cv en modo calificación !

Mugen MF408S

New NSX track racer.

H garage

B20. En breve

Ohlins DFV

He adquirido unas Ohlins DFV para el EF, intentado mejorar el comportamiento del coche. El anterior setup eran unas H&R de calle  reconvertidas un poco para circuito, cambiando las copelas y muelle mas duro. No era mas que un apaño. ya que la suspension va corto de hidraulico para la carga de muelles que puse.

Las Ohlins no las hacen para EF, asi que he cogido un setup para DC2 y las voy a adaptar.

H22 express

Culata para un prelude de circuitos  de un amigo . A ver si lo termino pronto para que pueda correr la última prueba del TimeAttack en Guadix.

SuperGT 2025. Round 6. SUGO

Mural Motor Honda V12

k24 proto

prototipo de colector que estoy trabajando para un K24.
Aun en un estado muy inicial del desarrollo.

k24 RSP

colector RSP subido a 298CFM, ideal para el K24 a 8000rpm.