Los Arcos 25/09

HONDA

Test

Los Arcos. DC2.

DC2 Castelloli

re-estreno del dc2 con el trackrat en Castelloli.

Honda DC2 B20

Por fin tenemos los resultados de banco del motor del DC2.
Nos hemos pasado un poco... Buen trabajo Beyro.

dc2: motor dentro

dieta dc2

B20. En breve

B18C6 2.0

actualización de una culata B18C6 para bloque B20. Se han trabajado los asientos y las cámaras
para esta especificación de motor. Una ganancia de +10CFM, haciendo un total de 306CFM a .5"
de alzado.

Analisis colector Skunk Ultra Series

He adquirido un colector de la casa skunk para el B18C que llevo en el DC2.  Buscaba un colector con las toveras mas largas posibles. La idea es conseguir una longitud total de admision en torno a los 300mm.  La culata mide 75mm, que sumados a los 219mm del colector y los 4mm de la junta, hacen un total de 298mm, muy proximo al obetivo de 300mm.
Busco una longitud de 300mm porque es lo que tengo calculado para mi motor, un 2.0 que girara en torno a 8500rpm.
A mayores rpm, mas corta a de ser la longitud de admision.

El colector da un flujo de 324CFM, La ventaja de este colector es que el plenum se desmonta y se puede ampliar la capacidad del plenum con pletinas separadoras.
He medido el caudal sin el plenum, para medir la penalizacion en caudal que tiene el plenum respecto a las toveras en si. Sin plenum, rinde 330CFM.  Solo se lleva 6CFM, que nos dice que esta bien diseñado. Para comparar con un colector OEM de Honda,  un RRC por ejemplo se lleva unos 20CFM.
Intentare mejorar el colector trabajando en las bocas de las toveras.

calafat onboard

DC2 en Calafat

Primera prueba del año del TimeAttack en el circuito de Calafat. 2º puesto en la categoria PRO B.

At Los Arcos

segundo test con el DC2 en Los Arcos, Navarra. Bajamos en 3s el tiempo de la anterior prueba en
este circuito. Algunos problemas nos impidieron seguir en pista y dimos por concluida la mañana.
De momento dejamos el crono en 2.03, que para ir con semislick usado y teniendo problemas en la caja no esta nada mal, o eso creo yo.

Honda team

DC2. zapatos nuevos

dc2. los arcos.2

Los Arcos

dia de tandas en el circuito de los arcos en Navarra.
todavia queda mucho curro en el integra.

dc2 + ed7

Calafat

Por fin llego el día de la vuelta a los circuitos.  Muchos nervios antes de empezar , sensación de agobio cuando me puse el casco que a lo largo del día ya desapareció . 

El coche , increíble, no había tenido un coche tan fácil de llevar en la vida,y eso que va sin dirección asistida.  Nos quedamos cortos con el desarrollo de la caja, cortaba a 8900rpm a la altura del árbol después de pasar por meta, aún quedando 150m hasta el punto de frenada.  Más que los desarrollos cortos, el coche ha superado nuestras expectativas y corre más de lo esperado. Alcanzar puntas de 201km/h con un B18 no nos lo esperábamos . 

Ya estamos trabajando para ir corrigiendo los fallos.