En un principio, las pelotas de golf eran lisas, sin agujeros. Se dieron cuenta que las pelotas de golf "machacadas", con marcas en su superficie y demas, alcanzaban distancias superiores a las pelotas nuevas, que eran completamente lisas. Un golfista alcanzaria la mitad de distancia con una pelota
completamente lisa respecto de una pelota con sus ya conodidos agujeros. Y nada tiene que ver con que los agujeros hagan que el aire fluya mas rapido alrededor de su superficie, es mas, es todo lo contrario. Veamos porque.
Alrededor de la superficie de la pelota de golf, el flujo es laminar (flujo ordenado, estratificado), y se separa de la pelota de golf, generando mucho drag, que va en dirección contraria a la pelota de golf.
El que el flujo se separe rápidamente de la pelota de golf, al generar mas drag frena mas la pelota.
Ahora veamos que sucede en una pelota de golf con agujeros.
Los agujeros, crean un flujo turbulento (desordenado) en la capa de separacón o alrededor de la pelota de golf. Este flujo turbulento atrapa el aire y lo pega a la pelota de golf, siguiendo su superficie
y generando menos drag. El drag generado en una pelota de golf con agujeros respecto a una pelota lisa se reduce a la mitad, y es por este hecho que una pelota de golf con agujeros alcanza mas distancia.
Resulta que hay empresas que hacen agujeros en los conductos de un colector de admisión o de una culata, generando flujo turbulento. Aplican la "teoría de la pelota de golf" a un elemento que es todo lo contrario a una pelota de golf. La pelota es una esfera, y el conducto es todo lo contrario, tenemos un hueco, o "negativo" de esa esfera. No se cual es el motivo de hacerle los agujeros a un conducto, pero desde luego no puede ser el de la "teoría de la pelota de golf". De hecho, generando un flujo
turbulento en un conducto, reducimos el vector de velocidad en el centro.
Así es como se comporta un flujo laminar en un conducto.
Y así un flujo turbulento.
Una comparativa de ambos vectores.
