2015

Honda civic challenge.

DC2. zapatos nuevos

2nd gen civic

Hakone turnpike

3rd gen civic

Engine art

hot rod !

engines

350cfm ?

viendo un poco en otros sitios donde trabajan culatas, que alcanzan esta cifra de 350cfm en un k20a con diametro de válvula de origen , y basándome en fotos vistas, donde lo "único" aparente es que abren todo el puerto hasta el infinito y mas allá , comí una culata k20a que tenia por ahí y empece a abrir y a abrir y a abrir......

Llegue hasta la cifra de 337cfm , y a partir de ahí , empezó a caer muy rápidamente a medida que iba abriendo. Siempre con diametro de valvula de origen .  El aumento de área no compensa  la perdida de velocidad del aire , y esto hace que caiga la eficiencia volumétrica .
Es mejor ganar a bajos alzados , sobre todo en la zona de .1" o incluso .05" , donde tenemos solapamiento con las valvulas de escape(que ya se están cerrando cuando las de admision empiezan a abrir) y el potencial de ganancia es mayor.

Realmente esas astronómicas cifras de caudal a .5" de alzado, si es que son reales, como de efectivas
son cuando el motor esta en orden de marcha?  Cuanto tiempo esta la valvula abierta a .5" de alzado
Para poder generar esos hipotéticos   350cfm ?

Lo dije alguna vez en este blog cuando empecé com esto de las culatas , máxima velocidad en el mínimo area .

kanjo !!

B16 head

Ultimo b16a2, con unos 295cfm en admision .

Reciclaje

Tenía tiradas por el taller piezas de un proyecto olvidado de un 4a. Un radiador mishimoto, unas traction bar De full race y un colector de escape .

Civic e-at attack!

Kanjo

civic ed7. upgrade frenos

discos dixcel con pastillas endless NS97.  queria mantener llanta de 14", asi qur opte por ponerle discos y pastillas de calidad en tamaño oem. a ver que tal funcionan.

sunday night @jaas

dc2. los arcos.2

Kanjo

Ek9 k24 vs ek9 k21

k24 delante k21 detrás......

Kanjo !

oem vs jaas stacks

diferencia entre la longitud de los stacks oem de un fn2 contra los jaas modificados.

la longitud de los stacks de la derecha son perfectos para un K24 oem de 7700rpm.

si queremos subir el par un poco hay que modificarlos.

los de la izquierda van para un k24 algo vitaminado.

civic NA vs Turbo battle

Los Arcos

dia de tandas en el circuito de los arcos en Navarra.
todavia queda mucho curro en el integra.