K24 max torque intake

despues de un paron por falta de tiempo para dedicarle al I+D, vuelvo a la carga con un colector para
un K24, intentando mejorar los resultados obtenidos con los modelos RSP.

esta vez parto de un skunk pro de un k20A2 que tenia dando vueltas por el taller. la parte de flujo ya la tenemos bajo control, ya que este colector rinde un maximo de 343CFM en sus toveras centrales.
algo menos en la pimera y ultima tovera.

tiene algo mas de volumen que un RSP, asi que puede que consigamos aumentar un poco mas la VE del motor.
he calculado la distancia ideal para un K24, maximo 8000rpm, buscando el maximo par posible para el motor OEM.

fotos del progreso...