Analisis colector Skunk Ultra Series

He adquirido un colector de la casa skunk para el B18C que llevo en el DC2.  Buscaba un colector con las toveras mas largas posibles. La idea es conseguir una longitud total de admision en torno a los 300mm.  La culata mide 75mm, que sumados a los 219mm del colector y los 4mm de la junta, hacen un total de 298mm, muy proximo al obetivo de 300mm.
Busco una longitud de 300mm porque es lo que tengo calculado para mi motor, un 2.0 que girara en torno a 8500rpm.
A mayores rpm, mas corta a de ser la longitud de admision.

El colector da un flujo de 324CFM, La ventaja de este colector es que el plenum se desmonta y se puede ampliar la capacidad del plenum con pletinas separadoras.
He medido el caudal sin el plenum, para medir la penalizacion en caudal que tiene el plenum respecto a las toveras en si. Sin plenum, rinde 330CFM.  Solo se lleva 6CFM, que nos dice que esta bien diseñado. Para comparar con un colector OEM de Honda,  un RRC por ejemplo se lleva unos 20CFM.
Intentare mejorar el colector trabajando en las bocas de las toveras.

Behind the wheel

Impresionante video en un Mitsubishi Evo de 850cv en el TimeAttack de Tsukuba.

Honda F1 .v8 vs v10 vs v12 vs v6 turbo

civic 4gen&3gen

cuando los motores eran motores

flujo vs imperfecciones

un pequeño experimento en el cual podemos ver como las imperfecciones en la pared de un tubo, por ejemplo el de un colector de admision , no interfieren(o es despreciable de la reduccion de flujo) para nada en el caudal de esa tovera.
lo he probado con una 'flowball', que no es mas que una canica pegada a una vara de acero, que es una herramienta que uso tambien para encontrar zonas muertas (o no) en las culatas.

Aqui vemos la rugosidad de la superficie interior de la tovera.Para un flujo turbulento,el coeficiente de friccion depende del Numero de Reynolds  y la rugosidad de la pared del conducto.

Por ejemplo, el coeficiente absoluto de rugosidad de una tuberia de PVC es de K=0.0015x10^-3 y 0.007x10^-3.     

El del acero corroido por ejemplo, es de 0.15x10^-3  y 4x10^-3 

Diferencias muy pequeñas para los numeros que se manejan al medir el caudal de una tovera de un colector de admision.

Caudal antes de molestar el flujo con una flowball.

molestando al flujo. podria haber usado una flowball de mayor diametro, pero no creo que nos encontremos imperfecciones mayores.

el resultado es practicamente el mismo caudal. experimento tonto pero que vemos que esas pulidas tan bonitas no afectan en nada al rendimiento de un motor.

OSAKAJDM

honda F1

next civic ?

K20Z

culata K20Z. 318CFM de admision para una preparacion de motor gorda. 12RC y levas JUN type 3.

25% done!

disturbing the airflow

K20Z4 cylinder head.  disturbing the airflow in certain area increases airflow cfm.