Culata clio

Terminada la culata del 'renol' clio. Una culata dificil de trabajar por la forma de las toveras, tanto de admision como escape, no pudiendo darles un acabado mas bonito, pero lo importante es la ganancia de flujo. Se le ha ganado en todo el rango de alzados, intentando no abrir mucho el paso al aire para que la ganancia no solo sea en los alzados mayores. como se ve en la grafica, la culata oem ya a .4 da todo el flujo que puede dar, haciendo inutil el abrir mas la valvula para ganar flujo, es por este motivo que un cambio de levas de mayor alzado, para sacar el 100% de esas nuevas levas, exige un trabajo de culata acorde a la alzada de trabajo. queda limpairla con desengrasante y subo una foto con el acabado final.

culata renault

Me ha llegado una culata diferente esta vez al taller. Es una culata de un renault 1.8 de 140cv.
diseño totalmente diferente a los honda que hago. poco flujo para un 1.8 aunque no rinda muchos cv.
maxima velocidad registrada en la culata de unos 325fps y un caudal máximo de 205CFM.
mucha turbulencia cerca del divisor que intentare atenuar.