H22A7.

ultimo trabajo raalizado en una culata tipo H22A7. 305cfm 308cfm a .5" de alzado, pero manteniendo

la ganancia de caudal proporcional  a .1" de alzado tambien.

como siempre, la idea es no perder la ganancia a bajos alzados para optimizar el rendimiento durante el solapamiento.

H22A7

308CFM  en admision a un alzado de 0.49". bonita ganancia para una culata "vieja", en la que honda las hacia de tuberia mas recta que las actuales culatas. el material tambien se nota que Honda en F20C y K20A mejoro la calidad, el acabado en las "viejas" queda diferente, y cuesta mas dejarlo "bonito", que no es mas que un detalle estetico.

Honda team

H22A7

vamos a ver que podemos sacar del colector del accord typeR.  la idea era solo cambiar la valvula
de ralenti por una compatible con la ecu obd1 con la hondata s300.  un ya que estamos en toda regla. sacamos el colector y a ver que sale. de momento fluye 280CFM.