H22A7

308CFM  en admision a un alzado de 0.49". bonita ganancia para una culata "vieja", en la que honda las hacia de tuberia mas recta que las actuales culatas. el material tambien se nota que Honda en F20C y K20A mejoro la calidad, el acabado en las "viejas" queda diferente, y cuesta mas dejarlo "bonito", que no es mas que un detalle estetico.